双离合真的不如AT?看看世界最佳变速器都有哪些

1、许多消费者并不知道 ，奥迪与保时捷在发动机乃至变速器的技术上存在诸多交集
，诞生于纵置平台的奥迪双离合在结构上就与横置平台的DQ系列划清了界限，而由于奥迪车型上的DL382纵置双离合表现足够优秀 ，保时捷甚至将它搭载到了热销SUV-Macan上。

2 、目前两家公司在中国都有工厂
，其中帕沃泰工厂建在日照，主要生产6AT
、8AT和CVT ，尤其是6AT和8AT在世界上名列前茅 。Demos主要生产手动变速箱和7速双离合
。不难看出
，现代低功率发动机匹配6AT，中高功率发动机匹配双离合器 ，但高功率发动机依然使用6AT，比如索纳塔0T总之
，韩系和大众的战略布局非常相似。

3、如果变速器的世界也有华山论剑，那么爱信AWF8（后文都用爱信8AT代指）与ZF8HP无疑是两位绝世高手 ，分别代表横置平台与纵置平台的最高水平之一
，与奔驰9AT 、本田10AT并称四大高手，而在它们之上的恐怕只有 ，可以连续弹射50次+无衰减的保时捷PDK双离合变速器了 。

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、我们常说
，买车最讲究的就是三大件：发动机、底盘 、变速箱
。

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、双离合器虽然开发较早，但一直没有得到广泛推广 ，主要是材料和控制技术不够好
，从2002年大众与博格华纳联合启动双离合器的开发至今已经近20年了。减少双离合器的摩擦，以减少磨损 ，现代双离合器变速器一般采用粉末冶金技术来制造摩擦片 。这样可以大大提高双离合器摩擦片的使用寿命
。

9AT 、10AT那么多,只有7速的双离合是不是有点落后了?

其实并不是
，这里面汇集了各种各样的原因，首先我们都知道变速箱的挡位越多 ，加速会更平顺，顿挫更小
，因为齿比足够密，优势还是挺明显的 ，但是相比于更加成熟的AT变速箱
，双离合增加挡位的难度是更高的。

AT变速箱从最早的4AT逐渐发展到6AT、8AT，甚至到现在的9AT
、10AT 。当然 ，档位越高
，能承受的扭矩就越大。但档位数越多，确实可以对车辆起到节油的作用 ，同时由于档位密度高
，换挡过程更加顺畅，车辆驾驶起来也更加舒适
。

这一点对于载货的大卡车而言尤为明显 ，之所以这类型的大卡车动辄十几二十个挡位
，正正就是因为载货重量较大。在面对上桥以及陡坡的情况下，提供更多的挡位便可以将一挡的传动比做大 ，从而获取更强劲的扭力输出 。

精心调教和定制：奥迪A6采用的DL501纵置7速湿式双离合变速箱，虽然源于大众
，但奥迪对其进行了精心调教和定制，与大众的横置MQB平台布局有明显区别 ，这种纵置布局的设置使其在奥迪A6等车型上表现出与众不同的性能
。

比如旁边有8AT、9AT 、10AT
，为什么你只使用7个挡块？实际上，增加档位就需要增加换档拨叉 ，拨叉控制两个档位
，所以要想通过7档双离合器换档来提高档位，最合理的做法是设为9档
、11档或13档 ，但这样会增加变速器的体积、重量和复杂度。因此
，很多双离合变速器为7档，是综合考虑了各方面因素的结果 。

你一动心就买了
。但是买回来之后你会发现这个9AT可能还不如别人的6AT ，甚至在后续使用体验上还不如别人的4AT省心省事
，虽然说油耗是低那么一点点，但是一旦坏了 ，修起来会让你感觉很肉疼。所以买车的时候，不要一味去追求多档位
，多生儿子好打架没有错，但是多生儿子负担也大啊 ，道理是一样的 。

无级变速箱档位图片

CVT的优点无级变速传动具有常规变速传动无法比拟的优点
。由于无级变速传动CVT与有级传动有着原则性的差别
，由计算机控制速比连续的变化，不会出现MT的换档时速比的跳跃 ，因此乘客感到的只是汽车的平稳加速
，而不会感到换档冲击。

档位就是P停车，R倒车 ，N空档
，D前进，L无级变速的低档（上坡 ，下坡
，雪地用）起步不就是D咯， 无级变速是自动变速箱的一种 。

汽车无级变速器的档位通常位于驾驶位右侧 ，为驾驶者提供多样化的行车选择
。P档，即驻车档
，专为停车设计，特别适用于长时间停车等待或发动机熄火时。R档 ，代表倒车档
，为驾驶者提供向后行驶的功能 。N档，即空挡 ，作用相当于手动挡的空挡
，主要用于短时间的停车情境。

CVT自动挡车档位有P驻车挡 、R倒车挡
、N空挡、D前进挡 、S运动挡五个档位
。CVT即无级变速箱，没有明确具体的档位 ，操作上类似自动变速箱
，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的 ，因此动力传输持续而顺畅。

D挡
，就是前进挡，要让车子向前行驶 ，那就挂入N挡踩下油门 。现在很多变速箱是手自一体的，挂入D挡之后再往右侧推动
，车辆就进入手动换挡模式，可由驾驶者自己控制前进加速挡位
。R挡是倒车档 ，倒车时挂R挡
，这应该是驾驶员都知道的。

无级变速车的档位使用非常简单，总共有五个档位 ，分别是P
、R、N 、D和S 。下面分别介绍一下各个档位的使用方法： P档：P代表泊车档
，当需要停车时，将档位拨到P档 ，同时踩下制动踏板
，即可将车辆固定在停车状态，即使松开制动踏板 ，车辆也不会前进或后退
。