1 、江苏省统计局最新报告指出 ，南京市在2023年的常住人口增长方面领跑全省。 官方数据表明 ，南京较苏州多增人口0.85万，以59万的新增常住人口数居全省之首 。 在江苏省沿江八市中 ，南京的人口增长贡献率达到了43% ，彰显了其人口集聚能力的显著优势 。
2 、江苏省统计局发布最新人口报告，南京在2023年的常住人口增长中独占鳌头。官方数据显示 ，南京新增常住人口59万人 ，超越了苏州的74万人，位居全省首位 。江苏省沿江八市中，南京的人口增长占比高达43% ，显示出其人口集聚的显著性 。
3、江苏省统计局最新发布的数据显示 ，2023年南京常住人口增长势头强劲，一举超越苏州 ，成为全省人口增量的龙头。官方报告显示 ，南京新增常住人口59万人，这个数字比苏州的74万人高出近1万 ，占全省沿江八市总增量的43% ，显示出南京人口集聚效应显著 。
4 、南京教育版图再添重磅消息！南师附中正方新城学校和金陵中学分校/的动态，无疑为南京一线板块的教育格局带来翻天覆地的变化 。首先 ，位于安德门雨花西路137号的原自行车厂地块 ，金陵中学分校/终于破土动工，经过多年的期盼 ，该校预计于2024年二季度启动建设 ，为区域内的居民带来优质的教育资源。
5 、排在第一位的城市，可能很多人没想到，竟然是吉林省会——长春。2020年27个省会城市首位度排名 小吉林 ，大长春 凭借着完善的工业基础、矿产资源和苏联的援助 ，建国后的长春与东北一起，肩负着振兴中国的重任 。
1 、年7月26日 ，南京的公共卫生系统面临着严峻挑战 。
2 、近期 ，中国江苏省报告了新增本土确诊病例40例，其中扬州26例。这一波疫情的爆发引起了广泛关注 。不同于以往的散点爆发 ，这次疫情的出现和Delta毒株的传播紧密相关 ，其影响可能改变整场疫情的走向 。Delta毒株的出现，使得对张家界「魅力湘西」引发的感染情况变得更加不乐观。
3、在8月1日当天江苏新增了本土确诊病例40例 ，而在这40例当中有36粒都是扬州的 。对此很多网友都表示现在疫情再一次的爆发了 ，所以说无论在每一个地方都应该做好防范措施 。扬州的疫情非常的严重，这是因为一旦有一个病例确诊了以后 ，那么周围都会变成传染链。
4、最早的疫情呢是从南京市的机场爆发出来的 ，当时呢机场的工作人员，还有保洁，地服人员 ，现在江苏的新增病例也一直有在增加 ，其中包括南京已经确诊病例有200多，还有淮安市也是确诊病例有10例 ，宿迁市也出现了新增病例 。
5 、月1日 ，江苏新增40例本土确诊病例，其中11例为轻型 ，29例为普通型 。同时 ，新增2例本土无症状感染者，以及3例境外输入确诊病例。江苏省的疫情起始于7月20日 ，南京市报告的首例本土确诊病例 。
南京艺术学院作为中国艺术学教育的奠基者 ，近年来新增了一系列专业，旨在培养更多符合现代需求的艺术人才 。
设计学：培养掌握设计学专业的基本理论 、基本知识和基本技能 ，具有较强的科学研究能力和设计实践能力的高级专门人才。音乐学：培养掌握音乐学专业的基本理论、基本知识和基本技能 ，具有较强的科学研究能力和音乐实践能力的高级专门人才。
南京艺术学院设有多个专业，包括但不限于绘画 、中国画 、书法学、雕塑 、美术学 、视觉传达设计、工艺美术 、环境设计 、服装与服饰设计、艺术设计学等 。此外，还有表演 、播音与主持艺术 、戏剧影视文学等专业 。这些专业设置丰富 ，涵盖了艺术领域的多个方面 ，为学生提供了广泛的选择空间。
南京新增的“最快”列车是G66次和G65次高铁列车，它们标志着南京与北京之间的铁路旅行迈入了一个新的高效时代 。以下是对这两趟列车的具体介绍：运行时间 G66次列车：7：18从南京南站始发 ，途经徐州东站（8：25/28）、济南西站（9：24/26） ，最终于10：50到达北京南站，全程用时3小时32分钟 。
日起 ，7对“复兴号 ”动车组在京沪高铁线按时速350公里运行 ，分别担当G1/GG3/GG5/GG7/GG9/GG13/G1G17/G18次，运行时间最快的GGG1G18次 ，南京南到北京南沿途只停靠济南西一站 ，全程3小时26分钟。
新图实施后，北京至上海间通过压缩停站 ，实现最快4小时18分可达 ，较调图前压缩6分钟；北京至杭州、合肥间旅行时间较现在最快列车分别缩短36分钟 、20分钟 。调图后，全国铁路“复兴号 ”动车组日开行达到115对，可通达23个直辖市 、省会城市和自治区首府 。
从南京乘坐高速列车前往北京 ，通常需要大约3小时39分钟的时间 ，这个时间是基于列车不晚点的情况下计算的。具体而言，G4次列车便是这样一个选项 ，它能够保证准时抵达目的地 ，为乘客提供便捷的出行体验 。从南京到北京之间的直线距离约为1023公里，这是两地之间的实际物理距离 。
南京至北京的高铁行程大约需要4小时 ，其中最快的列车只需3小时39分钟 ，而最慢的则需4小时14分钟。乘坐高铁的票价根据座位类型有所不同，二等软座的价格为445元 ，而一等软座则需支付750元 。值得注意的是 ，票价会根据不同的季节、日期以及是否为高峰时段有所波动 。
1 、近日，南京新增地铁线路的招标公告曝光 ，17号线即将投入建设。这不仅将改变南京的轨道交通布局 ，更为市民的出行提供了全新的选择。17号线作为一条主城东西向的重要线路，将连接江北 、河西、江宁地区，有效缓解交通拥堵 ，提升区域间联系 。17号线的建设意义重大 。
2 、南京2条新地铁规划出现重大调整 ，事关江北 、仙林、栖霞，涉及南京地铁S4号线 、S5号线站点名称的变更。其中 ，S4号线站点南京北站 、盘城站 ，与原名相比，盘城站更具有地域特色 。南京北站 ，位于江北新区站南路北侧 ，将成为宁滁市域（郊）铁路与规划地铁线路的换乘车站 。
3、近日，南京航空航天大学江北新区国际校区的建设迈出了实质性的一步 ，招标文件对外正式发布 ，预示着这座重量级大学有望在2028年前建成。这一举动不仅将改变现有的大学城格局，还将助力江北新区增添一座新的学术重镇 。
4 、江苏省统计局最新报告指出 ，南京市在2023年的常住人口增长方面领跑全省 。 官方数据表明 ，南京较苏州多增人口0.85万，以59万的新增常住人口数居全省之首。 在江苏省沿江八市中，南京的人口增长贡献率达到了43% ，彰显了其人口集聚能力的显著优势 。
5 、杭州地铁五期建设渐行渐近 。官方宣布 ，将争取在2024年8月底前完成五期初步成果稿的制定，并于2025年正式上报。这一时间线为五期的启动敲响了号角 ，与此前预测的上报、官宣和开工时间基本吻合 。
6、南京地铁7号线官宣时间为2022年12月28 。南京地铁7号线（NanjingMetroLine7）是南京地铁第十二条开通的地铁线路 ，于2022年12月28日开通运营北段（仙新路站至幕府西路站），标志色为墨绿色。
1 、根据国家发改委zui新发布的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》 ，南京规划了6条市域地铁路线：南京市域18号线：预算263亿 ，自南京北站经江北新区，南京南站 ，至禄口机场。南京至马鞍山线：预算156亿 ，自雨花区西善桥经江宁区至马鞍山市 。宁马城际，南京段计划2021年12月开工 。
2 、市域（郊）铁路营业里程约1000公里 ，将形成上海大都市圈以及南京、杭州 、合肥 、宁波都市圈的0.5-1小时通勤交通圈。 南京市域地铁规划 根据国家发改委发布的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》 ，南京规划了6条市域地铁线路，包括南京至马鞍山线、南京至滁河线等 。
3 、法律分析：南京在2021-2025年期间计划建设12条地铁线路，总长度约171KM 。法律依据：《南京市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》 第三十五章 加快建设国际性综合交通枢纽完善快速轨道交通网。 第二节 提升城市交通供给能力 。
4 、南京地铁目前有11条在建线路的最新动态如下：3号线三期 ，截至2024年5月 ，2座车站已开工，其中和风路站完成围护结构和主体结构 ，秣陵街道站完成围护结构和一期主体结构 。明挖区间完成主体结构 ，4条盾构隧道全部始发并贯通。部分区段开展轨道铺设施工及车站安装工程施工 。
5、年南京地铁线网规划更新，南京北站线路方案确定 ，三期规划浮出水面 ，多条线路设站变动 。年末之际，我们献上最新南京地铁线网规划图 ，展望2023年新线路和城市建设成就。图片允许规范转载 ，详细要求见【纵横金陵】授权指南 。0.标注【本文允许规范转载】的文章和图片适用此条款 。
6 、栖霞区规划了3条市域（郊）铁路及多条城区干线，逐步补齐区域地铁短板 ，已有线路如1号线北延已建成 ，4号线北延 、8号线等列入南京地铁十四五建设规划。江宁区规划了多条市域（郊）铁路及城区干线，但近年新增地铁建设命运多舛，如5号线开发进度滞后 ，且江宁轨道交通覆盖密度急需提升。
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