1、座椅布局方面 ，途昂采用2+3+2式的七座布局 ，贴合家用SUV实际需求 。动力部分，大众途昂搭载的是0T和5T两款涡轮增压发动机 ，其中0T发动机分为两种调教版本 ，330TSI版本车型最大功率为137kW，峰值扭矩320N.m；380TSI版本车型最大功率为162kW ，峰值扭矩350N.m 。
2 、其实同我一样的二胎家庭并不在少数 ，并且对于空间 、驾驶、品牌 、造型都不能有太多的妥协，这就是大众途昂这款车型非常精准的切入点。不管你是否喜欢大众途昂的样子 ，但是你绝对不能否认他巨大的体型所带来的体量感 。
3 、它在2018年的洛杉矶车展首次亮相 ，在美国市场取代Santa Fe XL的位置 。Palisade的长宽高分别为4980、1971750mm，轴距2900mm，尺寸和别克昂科旗相当 ，比国内在售的老款丰田汉兰达大但比大众途昂小 ，一款标准的中大型七座SUV。
1 、超过5米的车身长度也让它拥有巨大的车内空间，要知道 ，途昂定位的可是一台中大型SUV ，所以这样的身形也能够让它轻松容纳下7个座位 。具体空间我们稍后讲，单单就这一霸气的外观来看 ，途昂就比同价位的锐界 、汉兰达要大气许多 ，有一股纯种美式硬派SUV的风格 。
2、车长超5米，比起Q5L要长不少 ，毕竟定位要比它高。全系标配大七座 ，座椅布局为2+3+2的设计，不过部分车型可以选装2+2+2的六座布局 ，让不同需求的消费者多了一个选择 。乘坐空间表现不错 ，但是第二排中间地板凸起稍微有些明显 。
3 、价格上，探险者在同级车型中还是稍微偏贵的，比如大众途昂/揽境和别克昂科旗的入门价格都在30万元以内 ，而探险者是30.98万元起 ，而且它的优惠力度也不及另外3款车型，我们走访了很多地区 ，发现它的优惠力度普遍在1-2万元之间 ，另外3款车型至少存在4万元以上的优惠。
1、途昂X的入门配置，330TSI 豪华和380TSI 豪华 ，官降了7万。369万直接打到了299万 ，369万打到了30.99万 。这样做的目的非常明显，就是阻击新冠道的上市 。
2 、日前 ，上汽大众终于顶不住压力 ，对旗下途昂车型进行了“官降 ”，全线调低官方指导价格。其中调整后途昂的指导价格区间为299-499万元；途昂X最新的指导价格区间为 299-499万元 。具体看来 ，途昂降幅最高的基本集中在380TSI和530V6的高配车型 。
3 、论单一品牌的销量 ，大众几乎每年都是冠军，在消费者心中的认可度毋庸置疑，这也导致其相比竞品车型而言价格相对坚挺 ，后期优惠幅度较小。然而最近大众却自降身价 ，将途昂/途昂X全系价格下调，下调幅度为0.1万-9万元 。具体来看 ，途昂车型根据配置不同官降幅度在0.1-6万之间 。
4、日前 ，上汽大众更是罕见的做出了车型大幅官降得救市措施，宣布旗下旗舰SUV车系途昂全系降价 ，其中途昂最高降6万 ，最新的指导价格区间为299-499万元，起步价进入了30万以内。途昂X最高降9万元 ，最新的指导价格区间为 299-499万元 。
5 、今天我就为大家盘点了一波8月的官降车型 ，还不赶紧一起来看看！上汽大众：最高优惠6万元 在本轮的降价潮中，最具看点的就是上汽大众品牌 。作为老牌合资大厂 ，上汽大众给出了最高6万元的综合优惠幅度 ，并且旗下多款车型都有着不同程度的优惠，详情可见上表。
途观和途昂主要有以下区别：尺寸与定位：途昂：中大型SUV，车身尺寸更大 ，线条粗犷 ，给人威严与豪华的感觉，官方指导价在30.0950.59万元之间 ，定位高端 。途观L：中型SUV ，虽不及途昂庞大，但保留了大众家族的精致与实用性 ，售价区间为288308万元 ，性价比高 。
此外，途昂在价格上通常高于途观L ，这与其更大的尺寸 、更高的配置以及更豪华的内饰设计紧密相关。两款车型虽都传承了大众汽车的精湛工艺和可靠品质 ，但在定位和风格上各有侧重。总的来说，途观L和途昂各自以独特的设计语言和技术特点 ，满足了不同消费者的需求和审美偏好 。
途昂：作为上汽大众旗下全新中大型SUV ，其售价比途观L高 。途观L：售价相对途昂更为亲民。发动机配置：途观L：搭载了8T与0T两款发动机，提供了多种动力选择 。途昂：发动机配置未在此参考信息中明确提及，但通常作为中大型SUV ，其动力表现会更为强劲 。
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