铁路局职工装卸火车累吗?

1、特别是限时装卸的 ，为了抢进度
，这活很是累人 。但干的年头多了，习惯了 ，也就不怎么感到太辛苦
，太累了
。这个工作的特点就是活比较集中，也有空闲的时候。

2 、确实 ，工作是辛苦的，特别是在铁路上 。我每天都在和钢轨
、机车打交道
，确保每一列火车的安全运行
。这样的工作充满了挑战，需要时刻保持警惕。然而 ，看到一趟趟列车顺利通过
，我感到非常欣慰，也更加理解了你们这些默默奉献者的不易 。

3、元。车站装卸工800元一天 ，干的活是计件工资
，就是在一天时间把一个60吨火车皮装完
。这种工作在货运站很常见。就是秋天苹果季节，为了加快装车速度 ，把装车工作包出去
，由具体的三四个人一组，在规定时间 ，把六十吨货物搬到火车皮里
，堆码整齐，不倒塌 ，不压车门，不遗漏货物 。

4 、客运列车和货运列车的机车乘务员来说
，虽然工作内容不同，但劳累程度是相似的
。 在薪酬方面 ，货运列车的机车乘务员通常比客运列车的机车乘务员略高。 尽管货运列车的机车乘务员按照机车交路跑的路程较短
，但所需时间却较长 。 他们在中途经常需要在小站待避，等待其他列车或进行码车作业
。

5
、火车司机的工作确实十分辛苦 ，他们负责将火车从一地安全准时地驾驶到另一地
，经常是长途跋涉，日复一日地重复这样的任务。 火车司机的工作时间较长 ，尤其是与城市中的出租车司机和公交车司机相比
，他们的工作往往不受白天或夜晚的限制，需要在夜间也保持工作状态 。

6、我没有作后来当我上班了以后 ，拿着虽然养得起自己但买不起房子的工资
，才发现，原来 ，不快乐才是最累的
。所以我已经准备好了，攒够了学费就离开
，下半辈子去过想过的生活，虽然可能辛苦一点 ，但没关系
，我喜欢就好，一辈子不长 ，给自己一次机会
，去做点想做的事，能让你开心的事。

11月4日昆明新增5例确诊病例和3例无症状感染者活动轨迹一览

1 、昆明新增5例确诊病例和3例无症状感染者活动轨感染者2：货车司机 ，家住晋宁区晋城街道新街回龙村 。10月31日13：00
，驾车到经开区洛羊街道王家营西铁路物流中心装货；14：00，经王家营收费站上高速去往玉溪；19：00 ，经玉溪北城收费站至河西场收费站下高速
，到晋城红牛停车场；19：28，返家未再外出
。

2、月3日7：00 ，在倪家营市场摆摊；随后作为感染者1的密切接触者被纳入管控，期间核酸检测结果阳性
，随即闭环转运至定点医疗机构诊治，诊断为新冠肺炎确诊病例。感染者13：为昆明市青松吉物流有限公司装卸工 。10月29日至11月3日 ，均在洛羊街道王家营西铁路物流中心内工作和生活。

3
、年11月18日0时至24时
，昆明市新增42例新冠肺炎确诊病例和11例新冠肺炎无症状感染者，现将有关情况通告如下：轨迹情况感染者1—33：均为经开区金马村红河物流基地关联人员
。11月11日—13日 ，均在金马村红河物流基地和经开区阿拉街道高坡社区内活动。11月14日
，均被纳入管控 。

中老铁路磨憨站筑牢国门站外防输入屏障

1、目前，中老铁路磨憨站至西双版纳站每日开行一趟旅客列车 ，到昆明方向的旅客需到西双版纳站进行中转换乘
。鲜红华介绍
，为保障客运正常与落实疫情防控要求，磨憨站客运人员严格按规定规范佩戴“防护三件套” ，穿戴防护服
，对公共区域每4小时1次消毒，同时增加旅客高频接触处所的消毒次数。

2 、今年以来 ，中国铁路昆明局集团有限公司高标准
、严要求落实各项防疫措施，筑牢中老铁路磨憨站疫情防控安全防线
，切实守牢守好“外防输入 ”关口，坚决防止疫情通过铁路传播 。昆明局集团公司严格执行国际货物列车消杀和工作人员核酸检测制度 ，在位于中老边境的友谊隧道口对入境车辆进行全方位消毒
。

3、在中老铁路上
，有一座车站，被誉为最美“国门
”第一站 、第一景。从高空俯瞰 ，这里宛如一艘巨大的轮船即将扬帆远航
，四周群山环绕，峰峦叠嶂 。依山而建的中老铁路磨憨站 ，位于中（国）老（挝）边境
，一端连着中国，另一端连着老挝的友谊隧道进口端 ，这里位于磨憨尚勇镇东侧
，占地1822亩
。

4
、月31日，磨憨车站外部正在加紧施工建设。位于云南省西双版纳傣族自治州磨憨口岸的中老铁路磨憨站目前建设进展顺利 。牵引变电所基本完成设备安装和调试 ，具备送电条件
。中老铁路磨憨站建成后将对当地经济发展将起到促进作用。

5、月10日12时，用于中老铁路线路维护的2台捣固稳定车 、1台道岔捣固车平稳通关运抵老挝 。这标志着中老两国磨憨—磨丁铁路临时口岸正式启用
，为中老铁路开通运营奠定了坚实基础。受疫情影响，中老铁路线路维护设备通关困难 ，老挝现有交通条件也无法满足动车组
、动态检测车、机车车辆等设备运输需求
。

上海各大火车站进出站时需要核酸检测证明吗

目前
，虹桥火车站进出站不需要提供核酸检测证明。

上海火车站进站需要核酸检测报告吗？不需要 。上海火车站进出站规定如下
。【旅客进站】100%旅客测温 一经发现发热旅客，立即转移至站内红色帐篷的留验点里 ，交由120急救车转运至附近的医疗机构。 100%查验健康码 发现黄码旅客
，立即由工作人员将其带至最近的隔离宾馆进一步检测 。

进出上海火车站需要你提供随申码或者健康码验证，只要你的随申码颜色或者健康码颜色是绿色的 ，你的体温（红外线测体温）正常
，原则上不需要提供核酸阴性证明的
。

来沪返沪人员需持有抵沪前48小时内核酸检测阴性报告和健康码绿码。上海火车站的防疫规定要求，进站旅客必须持有48小时内核酸检测阴性证明和24小时内抗原检测阴性证明 ，随申码显示为绿码
，且需接受体温检测 。若无相关证明，旅客将被劝退
。对于出站旅客 ，车站将查验48小时内核酸检测阴性证明。

不需要，12月7日起
，南充火车站购票 、乘车及进出站不再查验旅客核酸检测证明
、健康码、通信行程卡 、风险城市旅居史，取消“入川即检” 。

不需要
。上海火车站进站需要出示上海健康码绿码 ，并配合现场工作人员做好体温检测即可。目前
，上海健康码已成为进出公共场所的重要凭证 。绿码表明持码人健康状况良好，可以正常通行。此外 ，上海市对于核酸检测报告的要求也在不断更新
。根据最新的规定
，进入上海火车站的乘客无需提供核酸检测阴性证明。